Se estimaba que la flota comercial mundial de robotaxis alcanzaría los 7.000 vehículos en 2025, y se prevé que se dispare hasta cerca de 6 millones para el año 2035.

Tony Han Xu, director de WeRide, cree que los primeros coches totalmente autónomos podrían llegar a las calles para el año 2035, a medida que los fabricantes de automóviles y las empresas tecnológicas de todo el mundo aceleran la implementación de tecnologías de conducción autónoma, a pesar de los obstáculos.

El revés más reciente se produjo cuando los reguladores chinos intervinieron tras un incidente ocurrido en Wuhan el 31 de marzo. Las autoridades restringieron la emisión de nuevas licencias de conducción autónoma después de un fallo del sistema, ocurrido también el 31 de marzo, que afectó a la flota Apollo Go de Baidu; este incidente dejó a los pasajeros varados y perturbó el tráfico durante varias horas.

Un vehículo capaz de lograr una automatización total se conoce como de Nivel 5 (L5), según un conjunto de estándares publicados por SAE International en 2014.

Al referirse al nivel L5 como «Super Drive», Han —cofundador, presidente y CEO de WeRide— afirmó que su materialización no estaba lejos.

«Creo que, en un plazo de 10 años, lograremos el «Super Drive»», declaró Han en una entrevista con el *South China Morning Post*. «Eso significa que un coche podrá conducir en cualquier lugar mejor que un ser humano».

Existen seis niveles de automatización, que van desde el L0 —en el que el coche es controlado por completo por un conductor— hasta el L5, nivel en el que el vehículo puede operar en cualquier momento, en cualquier lugar y bajo cualquier condición meteorológica sin intervención humana.