La regulación de datos es un desafío clave para el gigante estadounidense de vehículos eléctricos en China, según los expertos

La probabilidad de que Tesla, el gigante estadounidense de vehículos eléctricos (VE), obtenga la aprobación de Beijing para sistemas de conducción autónoma de nivel superior sigue siendo remota, según los analistas.

Aunque Tesla ha contratado recientemente personal para probar su sistema de Conducción Autónoma Total (FSD, por sus siglas en inglés) en China, persisten numerosos obstáculos, siendo la regulación de datos una cuestión fundamental, señalaron.

A principios de este mes, China presentó sus primeras normas obligatorias para sistemas de conducción autónoma, estableciendo requisitos para vehículos que incorporan funciones de conducción autónoma de nivel 3 (L3) y nivel 4 (L4).

Estas normas, cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de julio de 2027, responsabilizarían a los fabricantes de automóviles de los accidentes ocurridos cuando el sistema esté activo y exigirían que los sistemas concedan a los conductores al menos 10 segundos para retomar el control del vehículo antes de un posible accidente; requisitos más estrictos que las normas globales establecidas por las Naciones Unidas en junio, según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.

«La base [de la aprobación] residiría en la normativa sobre datos», afirmó Xing Lei, analista independiente y fundador de la plataforma automotriz AutoXing.

La capacidad L3 se refiere a la conducción «sin manos» en un vehículo con automatización condicional, mientras que el nivel L4 se define como una tecnología que permite al conductor prescindir de la atención constante («sin mente» o *minds-off*), según los estándares publicados por SAE International.

El sistema FSD de Tesla se encuentra actualmente en el nivel L2-plus, lo que significa que el gigante estadounidense aún no cumpliría con los últimos requisitos de China, señaló Xing. No obstante, es posible que Tesla dé prioridad a la introducción completa de su sistema FSD en el mercado chino frente a la obtención de aprobaciones para niveles L3 o superiores, según Xing.