El principal fabricante de aviación civil de China busca romper el control de Airbus y Boeing sobre la industria global, y la ASEAN es su mayor mercado exterior.

China está capacitando a representantes del Sudeste Asiático este mes con el objetivo de promocionar sus aviones civiles de fabricación nacional, ya que la región lidera la aceptación mundial de entregas chinas a pesar del dominio de Airbus y Boeing.

Veinte participantes de Camboya, Indonesia, Laos, Malasia, Myanmar, Singapur, Tailandia y Vietnam participan en el Taller de Mejora de la Capacidad de Gestión de la Aviación Civil China-ASEAN 2025 en Beijing, que comenzó el lunes.

Organizado por la Administración de Aviación Civil de China, el curso de capacitación de 14 días abarca la gestión de la seguridad, la certificación de aeronavegabilidad, el desarrollo ecológico, las nuevas tecnologías y las aeronaves de gran tamaño de producción nacional, según un comunicado en línea.

El taller se celebra en un momento en que Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), fabricante con sede en Shanghái de los aviones C909 y C919, busca expandir su presencia en el mercado del sudeste asiático y atender las necesidades de viaje de sus 700 millones de habitantes.

«Creo que es un buen momento para impulsar el desarrollo del fabricante», declaró Hugh Ritchie, director ejecutivo de Aviation Analysts International en Australia, citando la tendencia general de cooperación económica entre China y el sudeste asiático.

Comac esperaba «romper el duopolio» de Airbus y Boeing, añadió Ritchie. Los dos gigantes occidentales suministran la mayor parte de la flota mundial de aviones a reacción de gran tamaño.

Los pequeños aviones regionales C909 de la firma china, con nueve años de antigüedad, han operado en el Sudeste Asiático durante la última década, con un total de 470.000 viajes de pasajeros, según la Administración de Aviación Civil de China.