El plan de CSSC para desarrollar buques especializados se ajusta a la ambición de Beijing de transformar el país en una potencia de la construcción naval.
China State Shipbuilding Corp (CSSC), el mayor conglomerado de construcción naval del mundo, que controla un tercio del mercado global, se ha comprometido a construir más cruceros, buques de perforación de alta mar y buques de propulsión nuclear como parte de sus esfuerzos por diversificar su cartera, según un alto ejecutivo.
El presidente adjunto, Ma Yunxiang, declaró el lunes que la creciente fortaleza de la compañía en la construcción de buques avanzados se reflejó en la construcción del Adora Flora City, el segundo crucero de construcción propia de China continental, y del Mengxiang, el primer buque de perforación de aguas profundas autóctono del país.
«Creemos que un astillero global de gran alcance es capaz de construir no solo buques mercantes [convencionales]», añadió Ma. «CSSC entregará el Adora Flora City el próximo año para demostrar nuestra técnica mejorada en la construcción de grandes cruceros».
Ma hizo estas declaraciones antes de Marintec China, la conferencia y exposición marítima más grande del mundo, que se celebrará en Shanghái del martes al viernes.
Durante el evento, la CSSC destacará su esfuerzo por mejorar sus capacidades en la construcción de buques más avanzados, ecológicos e inteligentes, capaces de soportar diversas condiciones climáticas extremas, afirmó Ma.
China ya tiene capacidad para construir anualmente alrededor de 65 millones de toneladas de peso muerto de grandes buques, y se espera que sus astilleros alcancen una cuota combinada del 65% del mercado mundial de construcción naval este año, según Gong Kangkang, director del comité organizador internacional de Marintec.
