Ante la proximidad de las negociaciones comerciales entre la UE y China, la planta de Renault refleja la dura realidad de crear puestos de trabajo en un sector en declive, incluso con socios chinos.

En el corazón industrial de Normandía, a más de 100 km de París, se encuentra la pequeña localidad de Cléon.

Con menos de 5.000 habitantes y sede de una fábrica de Renault, la localidad y sus alrededores son un reflejo casi perfecto de la situación actual de la zona industrial en declive de Francia (*rust belt*), donde la actividad económica y el empleo disminuyen: la plantilla de la fábrica se ha reducido de casi 5.000 a 3.124 trabajadores en diez años.

Sin embargo, la prevista llegada de una línea de montaje de la empresa china Shanghai E-Drive el próximo año —en colaboración con Renault para producir motores de vehículos eléctricos— ha suscitado reacciones encontradas.

Aunque Renault lo celebró como una muestra del compromiso del grupo con la fábrica, algunos trabajadores expresaron su preocupación: señalaron que la línea de montaje crearía muy pocos empleos y que sus productos podrían competir directamente con otros artículos de la planta, lo que supondría un riesgo de mayor desempleo.