• Una encuesta realizada este mes muestra que más consumidores estadounidenses afirman que la tecnología de conducción autónoma completa (supervisada) de Tesla, o FSD, los alejaría de la marca en lugar de atraerlos.

• Solo el 14% de los encuestados para el informe Electric Vehicle Intelligence afirmó que la FSD los haría más propensos a comprar un Tesla.

• «La caída en la reputación de la marca de la compañía este año es notable», afirmó Evan Roth Smith, jefe de investigación de Slingshot Strategies, entidad que realizó la encuesta.

La ferviente promoción de Elon Musk de la tecnología de conducción autónoma de Tesla no está contribuyendo a convencer a los posibles compradores.

Según una nueva encuesta, cada vez más consumidores estadounidenses afirman que los sistemas FSD (Conducción Autónoma Totalmente Supervisada) de Tesla los alejarían de la marca en lugar de atraerlos.

El Informe de Inteligencia de Vehículos Eléctricos de agosto, publicado por la consultora política Slingshot Strategies, encuestó a 8.000 estadounidenses. Solo el 14% de los encuestados afirmó que los FSD aumentarían su probabilidad de comprar un Tesla, mientras que el 35% afirmó que la tecnología los reduciría.

El 51% restante afirmó que la disponibilidad de los FSD no influiría en sus decisiones de compra de automóviles. Casi la mitad de los consumidores encuestados por Slingshot opinaron que la tecnología FSD debería ser ilegal.

Para Tesla, estos preocupantes resultados se producen en medio de una caída en las ventas derivada del envejecimiento de su gama de vehículos eléctricos y la creciente competencia de sus rivales. También se ha visto perjudicada su reputación como consecuencia de Musk, su incendiaria retórica política, su colaboración con la administración Trump y su apoyo al partido ultraderechista AfD de Alemania.

Las ventas de coches Tesla en Europa se desplomaron un 40% en julio respecto al año anterior, el séptimo mes consecutivo de descensos.

En el mercado de robotaxis, Tesla se encuentra por detrás de Waymo, propiedad de Alphabet, y de Apollo Go, de Baidu. Actualmente, se encuentra en las primeras fases de pruebas de un servicio de transporte en Austin, Texas, y en el área de la Bahía de San Francisco, con la esperanza de llegar a más ciudades este año. Los coches en Austin cuentan con supervisores humanos a bordo, mientras que los de San Francisco tienen conductores al volante.

Musk, la persona más rica del mundo, ha afirmado que el futuro de Tesla depende de su capacidad para ofrecer vehículos autónomos y servicios relacionados. Recientemente, declaró que una nueva variante del Model Y, lanzada en China, no comenzará su producción en EE.UU. hasta finales del próximo año y que podría no comenzar nunca, dada la llegada de la conducción autónoma en Estados Unidos.

Por ahora, Tesla sigue dependiendo de las ventas de vehículos eléctricos para la gran mayoría de sus ingresos, aunque Musk ha promocionado el FSD como una de las grandes ventajas de la compañía sobre sus competidores.

El mes pasado, los ejecutivos sugirieron que Tesla tiene un problema de conocimiento del mercado a la hora de impulsar la adopción del FSD.

«La gran mayoría de la gente desconoce su existencia», declaró Musk en la presentación de resultados del segundo trimestre de la compañía. «Y todavía la mitad de los propietarios de Tesla que podrían usarlo no lo han probado ni una sola vez».

Musk afirmó que empezará a informar a los clientes sobre el FSD cuando lleven sus coches al taller y que empezará a contactar con los conductores, enviándoles vídeos de su funcionamiento.

El director financiero de Tesla, Vaibhav Taneja, afirmó en la presentación de resultados de julio que quienes se suscriban a la opción premium de FSD obtendrán algo similar a un «chófer personal» por unos 3,33 dólares al día.

La versión de FSD Supervised que Tesla vende actualmente está disponible para los propietarios por 99 dólares al mes o mediante compra por adelantado. El sistema ofrece a los usuarios un conjunto limitado de capacidades de conducción autónoma en zonas residenciales y urbanas.

El jueves, Tesla lanzó una promoción que ofrece financiación al 0 % TAE a los clientes que pidan un nuevo Model 3 antes del 1 de septiembre, siempre que añadan FSD Supervised a su pedido o lo transfieran de su Tesla anterior.

«Responsabilizando a los fabricantes de vehículos autónomos».

Musk ha declarado en publicaciones en X que el FSD puede «funcionar en todas las condiciones», «salvará vidas» y será un «producto que cambiará la vida» de muchas personas. También ha compartido vídeos generados por usuarios que muestran a propietarios de Tesla utilizando el FSD sin las manos al volante.

Sin embargo, en los manuales de usuario, Tesla enumera muchas condiciones en las que la Supervisión FSD podría no ser fiable y advierte a los usuarios que mantengan las manos en el volante en todo momento y estén preparados para controlar la dirección o el frenado.

Entre el subgrupo de encuestados que busca activamente comprar un vehículo totalmente eléctrico, solo el 20% afirmó tener mayor probabilidad de comprar un Tesla debido a la Supervisión FSD, mientras que el 33% afirmó tener menor probabilidad. Evan Roth Smith, jefe de investigación de Slingshot, señaló que la falta de claridad y honestidad en el marketing de la empresa podría ser un factor.

La mayoría de los consumidores encuestados por la empresa desean una normativa clara y rigurosa en EE.UU. que rija los vehículos autónomos, ya sean total o parcialmente automatizados.

“Existe un fuerte apoyo para responsabilizar a los fabricantes de vehículos autónomos de los accidentes y exigir medidas regulatorias y publicitarias más estrictas en torno a características como el FSD”, según el informe de Slingshot.

Smith afirmó que los datos muestran que, más allá de sus problemas con el FSD, Tesla tiene “la peor reputación de cualquier fabricante de vehículos eléctricos en EE.UU.”.

“La caída en la reputación de la marca de la compañía este año es notable”, afirmó, y añadió que las recientes demandas y veredictos por responsabilidad del producto podrían estar influyendo.

A principios de agosto, un jurado declaró a Tesla parcialmente responsable de un accidente mortal en el que el conductor confiaba en sus sistemas de piloto automático. Tesla, que planea apelar la decisión, debe pagar alrededor de 243 millones de dólares en daños a las víctimas y a un superviviente.

En los últimos dos meses, el número de consumidores que consideran los coches Tesla inseguros ha aumentado del 34% al 36%, según el informe de Slingshot, mientras que quienes consideran que Tesla es muy seguro se redujo del 17% al 13%.

Honda, Toyota y Chevrolet fueron considerados los más seguros entre la mayoría de los encuestados.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. Slingshot afirmó haber enviado los resultados de la encuesta a la empresa, pero tampoco recibió respuesta del fabricante.

Es posible que Tesla descubra que los propietarios de otros mercados adoptan su marca y el FSD con mayor entusiasmo. La empresa comenzó a ofrecer el FSD Supervisado en Australia esta semana.