Desde Nio hasta Xpeng y Zeekr, las empresas emergentes chinas de vehículos eléctricos han reportado menores pérdidas en el segundo trimestre, ya que los descuentos atrajeron a más compradores a los vehículos de batería.
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (VE) inteligentes tendrán que redoblar sus esfuerzos en los próximos trimestres para mantenerse en el camino del punto de equilibrio, ya que la brutal guerra de descuentos en el mercado de vehículos más grande del mundo muestra pocas señales de disminuir.
Desde Nio hasta Xpeng y Zeekr, las empresas emergentes chinas de vehículos eléctricos (VE) han reportado pérdidas menores en el segundo trimestre, ya que los descuentos ayudaron a animar a más compradores a cambiar sus vehículos de alto consumo de combustible por vehículos de batería.
Las pérdidas de Nio en el segundo trimestre se redujeron un 26% con respecto a los tres meses anteriores, hasta los 4.990 millones de yuanes (699 millones de dólares estadounidenses). Las pérdidas de Xpeng se redujeron en dos tercios, hasta los 480 millones de yuanes, en el mismo período, mientras que la unidad Zeekr de Geely Automobile Holdings mejoró sus pérdidas, reduciéndolas un 88%, hasta los 287 millones de yuanes, en el trimestre finalizado en junio.
“Los fabricantes de VE que cotizan en bolsa tienen que reducir sus pérdidas porque es difícil captar nuevos fondos de los inversores” ante la persistente preocupación por el exceso de capacidad, declaró Ding Haifeng, consultor de la firma de asesoría financiera Integrity, en Shanghái. Las fuertes pérdidas en los próximos trimestres amenazarían a algunos fabricantes chinos de vehículos eléctricos, lo que probablemente los expulsaría de un mercado altamente competitivo.
Para sobrevivir a la feroz competencia y mantener su objetivo de alcanzar el punto de equilibrio para el cuarto trimestre, el director ejecutivo de Nio, William Li, necesita que su empresa, con 10 años de antigüedad, entregue 50.000 vehículos eléctricos al mes a sus clientes, el doble de lo que el fabricante de automóviles con sede en Shanghái vendió en el segundo trimestre.
«Nuestro objetivo es entregar 50.000 vehículos al mes en el cuarto trimestre», declaró Li durante una sesión informativa posterior a la presentación de resultados el martes. «Este será un objetivo que nuestra empresa está decidida a alcanzar».
