- 3M, Caterpillar, Westinghouse y otras empresas estadounidenses se reunirán en Beijing el viernes para debatir sobre el transporte ferroviario y las oportunidades en la cadena de suministro.
Una semana después de que China anunciara que su sistema ferroviario supercargado ha alcanzado velocidades de 600 km/h (373 mph), el presidente de EE.UU., Donald Trump, aparentemente frenó el progreso ferroviario estadounidense. En una controvertida medida impugnada por el estado de California, Trump canceló 4.000 millones de dólares en fondos federales para su proyecto ferroviario de alta velocidad.
Independientemente del resultado de cualquier impugnación legal, el anuncio de Trump pone de relieve las dispares trayectorias de desarrollo de las superpotencias económicas en sus aspiraciones ferroviarias, o la falta de ellas.
Se espera que China amplíe su ventaja sobre Estados Unidos a medida que avanza con rapidez con sus trenes ultrarrápidos, tanto dentro como fuera del país, mientras que los proyectos estadounidenses se enfrentan a la falta de financiación y la presión política.
Se espera que este tema sea un tema central de debate durante la Mesa Redonda de la Industria del Tránsito Ferroviario entre Estados Unidos y China, que se celebrará el viernes en la Exposición Internacional de la Cadena de Suministro de China en Beijing.
Representantes de la industria de ambas partes también debatirán el potencial de cooperación en la cadena de suministro del sector ferroviario, según la agenda proporcionada por el Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional.
