El martes, la administración Trump criticó duramente las alianzas comerciales de Ford Motor con empresas chinas, afirmando que plantean problemas de seguridad nacional.
En una carta enviada el martes al director ejecutivo de Ford, Jim Farley, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, afirmó que las relaciones comerciales del fabricante de automóviles con el fabricante chino de baterías CATL y los fabricantes de automóviles chinos Geely y BYD suscitaban una «profunda preocupación».
Instó a Ford a romper sus vínculos con las principales empresas chinas.
Duffy afirmó que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) estaba «profundamente alarmado» por la dependencia de Ford de la tecnología con licencia del fabricante chino de baterías CATL en su planta de Marshall, Michigan, y señaló que CATL figura en la lista del Pentágono de empresas acusadas de tener vínculos con el ejército chino.
También criticó la decisión de la empresa de no trasladar la producción del Lincoln Nautilus de China a Estados Unidos hasta 2030, ya que esto la obligaba a depender de la fabricación china durante varios años más.
En un comunicado, Ford afirmó que la carta de Duffy es un intento desacertado de acaparar titulares. La compañía añadió que, mientras otros siguen importando baterías chinas, Ford está invirtiendo en la fabricación de baterías aquí en Estados Unidos, y agregó que Ford es propietaria de la planta, controla la operación y emplea a la fuerza laboral.
