La cuota de las marcas chinas en las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en Europa aumentó de cerca del 20% en enero al 35,3% en agosto.

Los fabricantes de automóviles chinos han ganado terreno en la transición de Europa hacia los coches eléctricos, consolidándose como los grandes vencedores en el segmento de los híbridos enchufables, a pesar de las medidas adoptadas por Bruselas para frenar su expansión.

A medida que los precios de la gasolina subían en toda la UE —alcanzando este mes un máximo histórico de más de 2,30 euros por litro (9,91 dólares por galón estadounidense) en Alemania—, la transición hacia la propulsión por batería cobró impulso. Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 62,7% interanual en agosto y representaron el 21,7% de las nuevas matriculaciones en los primeros ocho meses del año —igualando a los coches de gasolina—, según datos publicados el jueves por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

Los fabricantes chinos acapararon prácticamente todo el nuevo volumen. El mercado de la Unión Europea creció en 30.720 vehículos en agosto, un aumento interanual del 4,5%, siendo BYD, Chery, Leapmotor y SAIC los responsables de cerca del 92% de dicho incremento neto, según las cifras de la ACEA. Las matriculaciones de BYD se duplicaron con creces hasta alcanzar las 20.845 unidades, mientras que las de Chery se triplicaron hasta situarse en torno a las 14.000.