Los analistas prevén que la ventaja de China en el sector de los vehículos eléctricos perdurará, citando las ganancias en el extranjero y la solidez de la cadena de suministro a pesar de los aranceles y el proteccionismo occidental.
Se prevé que los fabricantes de automóviles chinos acaparen alrededor de un tercio del mercado automotriz mundial para 2030 y generen la mayor parte de sus ganancias en el extranjero, según UBS, lo que subraya la resiliencia de la ventaja de China en el sector de los vehículos eléctricos a pesar de las crecientes barreras comerciales en Occidente.
El banco suizo afirmó que su pronóstico se ha mantenido sin cambios desde hace dos años, incluso a pesar de que los fabricantes de automóviles chinos han acelerado la construcción de fábricas en Europa y algunos rivales globales han reducido sus planes de electrificación.
«El principal obstáculo se debió a la desaceleración de la adopción de vehículos eléctricos en Europa, y a los aranceles y el proteccionismo contra los vehículos eléctricos chinos», dijo Paul Gong, analista de UBS especializado en vehículos eléctricos chinos. «Creo que el progreso en 2024 fue más lento de lo esperado, pero las señales recientes muestran cierta recuperación».
UBS estimó que los mercados extranjeros representan actualmente alrededor del 20 por ciento de las ventas de la industria y hasta el 50 por ciento de las ganancias para algunos fabricantes de automóviles chinos, lo que destaca su creciente dependencia de la expansión internacional a medida que se intensifica la competencia interna.
Los ejecutivos de la industria dijeron que el pronóstico no sugiere que China dominará el mercado por sí sola. En cambio, argumentaron que la competencia global se está concentrando cada vez más en un pequeño número de grandes plataformas de vehículos eléctricos, un cambio que aún deja espacio para actores emergentes como India.
«El hecho de que [China] haya estado aprendiendo de forma intensiva significa que tendrá una posición dominante y una cuota de mercado importante», dijo Frank Diana, socio gerente y futurista principal de Tata Consultancy Services. «Pero no están solos… veremos el surgimiento de otros actores en este sector».
