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Coches Ora de Great Wall Motor aparcados en un aparcamiento del puerto de JadeWeser, en Alemania.

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se preparan para abrirse paso en los mercados occidentales a medida que caen las barreras comerciales

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  • Categoría de la entrada:China
  • Última modificación de la entrada:enero 19, 2026

Canadá eliminará los aranceles punitivos del 100 % sobre los coches eléctricos puros fabricados en China, estableciendo un cupo anual de importación de 49 000 unidades.

Este año probablemente marcará un hito en el impulso global de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (VE), a medida que más países occidentales abren sus mercados a los modelos de alto rendimiento fabricados en China.

A pesar de las bajas expectativas de un fuerte aumento en las ventas en el extranjero, se espera que ensambladores de vehículos eléctricos como BYD y Geely tengan un comienzo sólido en algunos de sus mercados sin explotar, consolidando su imagen como líderes mundiales en producción y tecnología antes de consolidarse a largo plazo, según funcionarios y analistas del sector.

«Los cambios de política en la Unión Europea (UE) y Canadá han dado una luz de esperanza a los vehículos eléctricos chinos para abrirse paso en los principales mercados automotrices occidentales», declaró Qian Kang, propietario de una fábrica de circuitos impresos para automóviles en la provincia oriental de Zhejiang. «Es el momento de centrarse en el desarrollo de la marca y el control de calidad para impresionar a los consumidores locales».

Canadá eliminará los aranceles punitivos adicionales del 100% que impuso a los vehículos eléctricos puros fabricados en China, y establecerá un cupo anual de importación de 49.000 unidades, anunció el viernes el primer ministro canadiense, Mark Carney, tras concluir su visita de Estado a Beijing. Sin embargo, mantendrá un arancel del 6,1% para los automóviles chinos a batería, la mayoría de los cuales cuentan con autonomías superiores a 500 kilómetros y sofisticados sistemas de entretenimiento a bordo.

Vehículos eléctricos para exportación en un puerto de Hangzhou, en la provincia oriental china de Zhejiang, el 2 de abril de 2025.

La decisión se tomó menos de una semana después de que la UE y Beijing anunciaran que habían llegado a un consenso para sustituir los aranceles de entre el 7,8% y el 35,3% por acuerdos de precios, lo que facilitaría mayores márgenes de beneficio para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos a medida que aceleran su expansión internacional.