La empresa respaldada por Geely apunta a 100.000 vehículos autónomos para 2030, apostando por un control más estricto de los automóviles, la tecnología y las operaciones para impulsar la eficiencia.

La empresa china de transporte compartido CaoCao, respaldada por Geely, está apostando por una estrategia de activos pesados para emerger como un operador líder de robotaxi, con planes de desplegar 100.000 vehículos autónomos para 2030 a medida que se intensifica la competencia y madura la tecnología de conducción autónoma.

En una entrevista el director ejecutivo Gong Xin dijo que el futuro de los robotaxis dependía de un modelo de gestión de activos construido en torno a una “trinidad” de circuito cerrado de fabricación de vehículos, tecnología de conducción autónoma y operaciones de flotas.

La empresa que cotiza en Hong Kong está perfeccionando su sistema autónomo de nivel 4, con una flota inicial de 100 robotaxis lanzada en Hangzhou a finales de 2025. Si bien la mayoría de los vehículos en China todavía requieren un monitor de seguridad humano, CaoCao apunta a operaciones totalmente sin conductor este año.

«Muchos gobiernos locales en China apoyan mucho las aplicaciones relacionadas con L4, por lo que creo que la tecnología se está acercando a un punto de inflexión crítico», dijo Gong. El 1 de abril, la empresa recibió la aprobación para realizar pruebas en carretera no tripuladas en Hangzhou, convirtiéndose en la primera en hacerlo en la ciudad.

El impulso se produce en medio de una competencia cada vez más intensa con rivales nacionales como Pony.ai y WeRide, a medida que el sector se acerca a la comercialización a gran escala.

Un elemento central de la estrategia de CaoCao es un “robotaxi totalmente diseñado” desarrollado durante los últimos dos años, diseñado desde cero para la conducción autónoma con un software estrechamente integrado.

Se espera que los vehículos debuten este año y entren en producción en masa en la primera mitad de 2027.