Los analistas señalan que los bajos costes de propiedad y los avances en la tecnología de baterías están impulsando un auge de las exportaciones a regiones como el Sudeste Asiático y África, posicionando a las empresas chinas como los principales motores de este cambio.
Los fabricantes nacionales de camiones pesados están emergiendo como los últimos beneficiarios de la acelerada electrificación de las carreteras chinas; los avances tecnológicos y la reducción de los costes de propiedad están impulsando las ventas en el extranjero en plena crisis energética mundial.
Se prevé que el Sudeste Asiático y África —donde los fabricantes chinos ya han establecido centros de ensamblaje en el extranjero— actúen como nuevos motores de crecimiento para empresas que van desde FAW Jiefang hasta Foton Commercial Vehicles, según analistas de S&P Global Ratings.
Ambos mercados «seguirán siendo destinos clave de exportación para los fabricantes chinos, gracias a unos precios competitivos, una gran capacidad de carga y una amplia cartera de productos», afirmó la agencia de calificación en un informe de investigación publicado a finales de mayo.
Estas conclusiones se producen tras el aumento interanual del 33% registrado por los fabricantes chinos de camiones en sus ventas al extranjero durante el primer trimestre de 2026. El volumen de exportaciones superó las 100.000 unidades, lo que representa más del 30% de sus entregas totales, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China.
Impulsado por el rápido desarrollo de la tecnología de baterías y los subsidios gubernamentales, el coste de propiedad de un camión pesado totalmente eléctrico —con un peso bruto de al menos 14 toneladas— casi ha alcanzado la paridad con su equivalente diésel, según Chen Jinzhu, director ejecutivo de la consultora Shanghai Mingliang Auto Service; el precio de estas unidades ronda los 500.000 yuanes (73.500 dólares estadounidenses) tras aplicar los subsidios.
En el marco de la política de incentivos por renovación de Beijing, un comprador que sustituya un camión antiguo por uno pesado eléctrico puede recibir hasta 140.000 yuanes del gobierno, como parte de la iniciativa de China para promover la descarbonización.
