El acuerdo sobre precios mínimos permitirá a los fabricantes de automóviles de China continental evitar guerras de precios y fortalecer la reputación de su marca, según analistas.

Según analistas y representantes del sector, la exigencia de establecer precios mínimos para sus coches en la Unión Europea reducirá las ventas de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (VE) en ese país, pero unos mayores márgenes de beneficio mejorarán sus resultados y la reputación de su marca.

Los ensambladores de coches eléctricos chinos, desde BYD hasta Leapmotor, evitarán una brutal guerra de descuentos después de que las autoridades europeas aceptaran compromisos de precios para sustituir los aranceles punitivos antisubvenciones de hasta el 35,3%.

Los precios mínimos moderarían técnicamente el volumen de ventas, especialmente para los coches eléctricos pequeños de bajo precio, según declaró Wang Bin, analista de Deutsche Bank, en una nota de investigación.

Sin embargo, añadió que el cambio de política tendría un impacto positivo en BYD, el gigante chino de los vehículos eléctricos, cuyas entregas en Europa casi se cuadruplicaron el año pasado.

La UE impuso aranceles del 7,8% al 35,3% a los coches eléctricos puros fabricados en China a finales de 2024, tras más de un año de investigaciones antisubvenciones.

La Comisión Europea, el órgano ejecutivo de la UE, y Beijing llegaron a un acuerdo para eliminar los aranceles, según su anuncio del lunes. En su lugar, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos acordaron vender sus coches a precios mínimos en el continente.

La comisión explicó cómo los exportadores chinos podían presentar ofertas de compromiso de precios, que, según afirmó, debían ser «adecuadas para eliminar los efectos perjudiciales de las subvenciones y proporcionar un efecto equivalente a los aranceles». Animó a los exportadores a incluir compromisos como los volúmenes anuales de envío y las inversiones futuras previstas en la UE.