En este momento estás viendo El economista Justin Lin insta a Occidente a adoptar la «sabiduría oriental» mientras China asciende en la cadena de valor
Justin Lin Yifu, decano del Instituto de Nueva Economía Estructural de la Universidad de Beijing, en la Conferencia Anual del Foro de Boao para Asia 2026, celebrada el mes pasado en la provincia china de Hainan.

El economista Justin Lin insta a Occidente a adoptar la «sabiduría oriental» mientras China asciende en la cadena de valor

  • Autor de la entrada:
  • Categoría de la entrada:China
  • Última modificación de la entrada:mayo 2, 2026

Ex economista del Banco Mundial defiende la estrategia industrial de Beijing ante las acusaciones de «sobrecapacidad», y señala a Alemania y un «doble rasero».

La narrativa occidental sobre la «sobrecapacidad» china constituye un doble rasero, afirmó un ex economista jefe del Banco Mundial, quien instó a las economías avanzadas a recurrir a la «sabiduría oriental» en lugar del proteccionismo para afrontar el auge de la competencia en alta tecnología.

Justin Lin Yifu, destacado defensor de la política industrial de Beijing, desestimó las afirmaciones de que el aumento de las exportaciones de automóviles de China fuera un signo de desequilibrio industrial. En su intervención en el Colegio Chu Hai de Hong Kong, Lin estableció un contraste con Alemania para evidenciar una inconsistencia lógica en la retórica occidental actual.

«[Los países occidentales] afirman que China se convirtió en el mayor exportador mundial de automóviles debido a su exceso de capacidad, pero si analizamos qué país tiene la mayor proporción de exportaciones de automóviles, es Alemania», declaró Lin durante una sesión de preguntas y respuestas tras su discurso inaugural en el colegio el viernes.

Señaló que Alemania exporta alrededor de 4 millones de vehículos al año, lo que representa aproximadamente el 80% de su producción total. En contraste, China exporta alrededor de 7 millones de vehículos, lo que representa aproximadamente el 20% de su producción, y el resto se consume internamente.

«Si se toma como referencia la proporción de Alemania, entonces se consideraría que China tiene «infracapacidad», no exceso de capacidad», afirmó Lin, quien actualmente es decano del Instituto de Nueva Economía Estructural de la Universidad de Beijing.

Las declaraciones de Lin ponen de relieve el persistente debate sobre las políticas industriales de China, un tema que él mismo ha defendido durante décadas. Si bien estos esfuerzos respaldados por el Estado han consolidado el dominio de China en tecnología verde y otros campos, también han alimentado las acusaciones de «sobrecapacidad» y dumping por parte de importantes socios comerciales como Estados Unidos y la Unión Europea.

«Un problema importante para las naciones en desarrollo es que a menudo caemos en la trampa de adoptar la retórica [occidental]», afirmó, calificando el argumento de la «sobrecapacidad» como un «doble rasero absoluto».