Desde mediados del verano, el primer remolcador chino de propulsión híbrida de hidrógeno y electricidad opera en el puerto de Qingdao, en la provincia de Shandong.
Zhou Zixiang, capitán del remolcador, explicó que está equipado con un sistema híbrido que combina pilas de combustible de hidrógeno y baterías de litio refrigeradas por líquido. Puede operar durante aproximadamente 12 horas con una sola carga.
«En comparación con los remolcadores tradicionales de combustible, presenta ventajas en el aprovechamiento de la energía y la maniobrabilidad, y se espera que reduzca las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 1.500 toneladas anuales», añadió.
El remolcador está equipado con el Sistema de Navegación por Satélite Beidou y un sistema inteligente de carga en tierra.
Si bien el volumen anual de carga del puerto superó los 700 millones de toneladas este año, también ha integrado sistemas de energía solar y eólica y de almacenamiento de energía, estableciendo una zona de carga integrada en el área portuaria, informó el Grupo de Medios de China el martes.
Los proyectos fotovoltaicos del puerto generan alrededor de 25 millones de kilovatios-hora de electricidad al año. Casi el 80% de los vehículos operativos utilizan ahora energías renovables, y la energía limpia representa el 69% del consumo total de energía del puerto, lo que reduce las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 20.000 toneladas anuales.
