Solo un puñado de los casi 50 fabricantes de vehículos eléctricos con sede en China continental han logrado obtener beneficios en medio de la guerra de precios.

Los principales fabricantes de automóviles chinos han reducido sus largos ciclos de pago a proveedores, utilizados anteriormente para compensar costes y mantenerse competitivos en el vasto mercado automovilístico del país, de casi un año a menos de 60 días, según informó un consorcio industrial respaldado por el gobierno, tras los intensos esfuerzos de Beijing para controlar el despiadado sector.

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) declaró el jueves que las 17 ensambladoras investigadas recientemente tardaron un promedio de 54 días en pagar a sus proveedores de la cadena de suministro desde junio, y cuatro de ellas tardaron menos de 50 días en liquidar los pagos.

La asociación, que incluye como miembros a casi todos los fabricantes de automóviles chinos, no reveló los nombres de las empresas, pero añadió que seguirá monitoreando el estado de los pagos para garantizar un crecimiento saludable del sector automotriz.

El ciclo de pago más corto, inferior a los aproximadamente 300 días de los tres años anteriores, se debió a la mayor supervisión de las autoridades chinas sobre la competencia de precios entre las aproximadamente 100 empresas automotrices del país el año pasado, según los analistas.

Anteriormente, los fabricantes de automóviles chinos extendían con frecuencia los ciclos de pago para mantener fondos en reserva, lo que les permitía continuar sus inversiones en investigación y desarrollo, así como compensar las caídas de precios en toda la industria, ya que los fabricantes buscaban obtener una ventaja competitiva.

Si bien esto les proporcionó una fuente de deuda oculta sin intereses, generó problemas de liquidez para los proveedores de componentes, desde baterías para vehículos eléctricos (VE) hasta asientos de automóvil.

“Los resultados demostraron que la intervención gubernamental funcionó, ya que los grupos automotrices temían enfrentar severas sanciones si no cumplían con los requisitos de las autoridades”, declaró Chen Jinzhu, director ejecutivo de la consultora Shanghai Mingliang Auto Service. “Sin retrasos en los pagos a los proveedores, no tendrán suficiente efectivo disponible para sostener las guerras de descuentos”.