Una nueva hoja de ruta para este centro tropical de libre comercio destaca los avances en la electrificación de flotas, creando un posible modelo a seguir para otras provincias.
La isla turística tropical de Hainan (China) está consolidando su calendario para prohibir la venta de vehículos de gasolina para el año 2030, marcando el principio del fin de la tecnología de motores de combustión interna, ya que la provincia —la mayor zona de libre comercio de China— aspira a encabezar los esfuerzos de descarbonización del país.
La medida de Hainan, pionera entre todas las localidades de China, obligará a los fabricantes de automóviles a acelerar la electrificación para mantener su presencia en la isla y beneficiarse de las ventajas de la política de libre comercio, señaló Lu Fengming, profesor adjunto del Departamento de Cambio Político y Social de la Universidad Nacional de Australia; añadió que es posible que otras regiones sigan el ejemplo e introduzcan restricciones similares a la venta o el uso de estos vehículos.
La prohibición fue reafirmada a principios de este mes en un plan quinquenal diseñado para transformar la isla en una zona piloto nacional de civilización ecológica. El documento estipulaba la «implementación gradual» de la prohibición de vender vehículos de gasolina en 2030, abarcando tanto los coches particulares como los destinados a los sectores gubernamental y de servicios públicos. Sin embargo, el plan no aclaró si la restricción afectaría a la reventa de vehículos de gasolina usados o si se limitaría a la venta de modelos nuevos.
Además, para solucionar cuellos de botella logísticos como la insuficiencia de instalaciones de carga, Hainan pretende acelerar el desarrollo de infraestructuras de aquí a 2030. El objetivo es garantizar que la proporción entre vehículos eléctricos (VE) y puntos de carga se mantenga en un máximo de 2,5 a 1; es decir, al menos un punto de carga por cada tres vehículos eléctricos.
Se espera que esta prohibición gradual aumente la cuota de vehículos eléctricos en el parque automovilístico de Hainan del 23,7% actual al 45% en un plazo de cinco años. Aunque la prohibición para 2030 fue anunciada inicialmente en junio de 2020 por Liu Cigui, exjefe del Partido en Hainan, esta nueva confirmación se alinea con el objetivo más amplio de Beijing de alcanzar el pico de emisiones de dióxido de carbono en 2030, avanzando hacia la neutralidad de carbono para 2060.
Esta confirmación se produce, asimismo, tras la decisión de la cúpula dirigente de China de transformar la isla —de carácter agrario y con un fuerte peso del turismo— en una zona de libre comercio para impulsar el desarrollo comercial, tecnológico y financiero. En diciembre se puso en marcha en la provincia una zona aduanera independiente del resto de la China continental.
