La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) informó el miércoles que el conductor de un Tesla que se estrelló contra una casa en junio había pisado el acelerador al 100%, anulando así el software de Conducción Autónoma Total (Supervisada) de la compañía.
Los datos recuperados del Tesla indicaron que el vehículo circulaba a más de 70 millas por hora cuando impactó contra una vivienda en Katy, Texas, causando la muerte de la residente Martha Ávila, de 76 años, según la NTSB. La familia de la víctima ha presentado una demanda por negligencia contra el presunto conductor, Michael Butler (de 44 años), y contra Tesla. Butler también ha sido acusado de homicidio involuntario.
La junta de seguridad dio a conocer esta información como parte de un informe preliminar sobre el avance de la investigación del accidente. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) también está investigando el incidente.
Los datos confirman la versión de Tesla sobre el accidente, la cual la empresa difundió poco después del suceso para demostrar que su sistema avanzado de asistencia al conductor no había sido el causante. «Esta [acusación] no tiene sentido. ¡El FSD conduce despacio por calles residenciales y este fue un accidente a alta velocidad!», escribió Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, en X poco después del choque.
La NTSB señaló el miércoles que el conductor, de 44 años, estaba utilizando el sistema de Conducción Autónoma Total (Supervisada) en Rose Hollow Lane —una vía residencial de dos carriles con un límite de velocidad de 30 millas por hora— antes del accidente. Las imágenes de cámaras de seguridad obtenidas por la junta mostraron cómo el automóvil aceleraba al cruzar una intersección, se salía de la carretera e impactaba contra la casa. Según la NTSB, «el tiempo estaba despejado, la calzada estaba seca y había luz diurna».
Tesla exige que los conductores que utilizan la Conducción Autónoma Total (Supervisada) presten atención a la carretera y estén preparados para tomar el control en cualquier momento. Según los informes, Butler dijo a las autoridades que había «perdido el conocimiento» y que estaba utilizando el sistema de asistencia al conductor de Tesla. La policía descubrió que sus búsquedas en Google incluían términos como «Tesla FSD no lo suficientemente agresivo 2026», «Tesla no lo suficientemente agresivo» y «Tesla FSD demasiado tímido», según KTRK TV, la filial local de noticias de ABC.
