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Sun Kai, director ejecutivo, cofundador y científico jefe de Hesai Group, explica la tecnología 6D de la compañía el 17 de abril de 2026 en Shanghái.

La empresa china Hesai incorpora color al lidar mientras los fabricantes de vehículos eléctricos compiten por perfeccionar la tecnología de conducción autónoma

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  • Última modificación de la entrada:abril 22, 2026

Los sensores con capacidad de detección de color mejorarán significativamente la capacidad de detección, ayudando a los coches a identificar semáforos y señales de obras, según Deutsche Bank.

Hesai Group, el mayor fabricante mundial de sensores lidar para vehículos, presentó una tecnología que, según afirma, elevará las funciones de conducción autónoma a un nuevo nivel mediante la detección de color para mejorar la fiabilidad de la identificación de objetos.

El fabricante de sensores de detección y medición de luz con sede en Shanghái anunció que su plataforma 6D a todo color ofrecerá sensores lidar con capacidades líderes a nivel mundial en medición de distancia e identificación de objetivos pequeños. La denominación 6D se refiere a la capacidad de los sensores para detectar las coordenadas X, Y y Z de un objeto, además de su reflectividad, velocidad y color.

Se espera que los sensores lidar ETX de la compañía lleguen al mercado en la segunda mitad de este año y serán los primeros de su tipo, según David Li Yifan, CEO de Hesai.

«Esto no es una simple estrategia de marketing», declaró en una rueda de prensa el viernes. «Es una innovación fundamental, algo que nadie ha logrado antes, que yo sepa».

Añadió que Hesai priorizará los avances tecnológicos innovadores en el contexto de la intensa carrera tecnológica de la industria automotriz global, donde los principales actores compiten por desarrollar vehículos autónomos.

«Esta tecnología elimina la necesidad de realizar complejas operaciones de unión o inferencia, lo que significa que el sistema de conducción autónoma ya no necesita «adivinar» al identificar objetos de colores clave como semáforos, líneas de carril o señales de construcción», afirmó Deutsche Bank en una nota de investigación publicada el fin de semana. Añadió que esta capacidad mejoraría significativamente la inteligencia espacial de los modelos del mundo de la inteligencia artificial.

Hesai no reveló qué fabricantes de automóviles recibirían el primer lote de lidars ETX. Li declaró que la empresa estaba decidida a reducir costes aumentando la capacidad y las funcionalidades de fabricación.