Coches eléctricos de la marca MG antes de ser cargados en un buque para su exportación en el puerto de Lianyungang, provincia de Jiangsu, el 29 de abril.

El ritmo de la electrificación en las carreteras de Europa Occidental probablemente impulsará las ventas de los coches inteligentes desarrollados en China, los cuales podrían alcanzar una cuota del 20 por ciento del mercado regional en 2028, a expensas de sus competidores locales, según un pronóstico de JPMorgan.

Se espera que los fabricantes de automóviles chinos —desde BYD, el mayor constructor mundial de vehículos eléctricos (VE), hasta Leapmotor, respaldada por Stellantis— entreguen 2,5 millones de coches a clientes en países como Alemania, Italia, Francia y el Reino Unido en 2028; esto representa un aumento del 150 por ciento respecto a los cerca de un millón de unidades vendidas el año anterior, según declaró en una entrevista Nick Lai, jefe de investigación del sector automotriz para la región de Asia-Pacífico en JPMorgan.

«La electrificación se está acelerando en toda Europa, creando el entorno preciso en el que la amplitud de la oferta de productos de los OEM (fabricantes de equipos originales) chinos resulta ventajosa», afirmó. «Los inversores deberían anticipar una dinámica continua de «juego de suma cero», en la que los OEM chinos podrían ganar cuota de mercado frente a sus competidores extranjeros de segundo nivel en Europa, Asia y América Latina».

En 2025, los coches chinos —categoría que abarca tanto las exportaciones desde China como los vehículos fabricados localmente— representaron el 10 por ciento del total de las ventas de coches nuevos en Europa Occidental.

El optimista pronóstico del banco estadounidense podría alimentar el optimismo en torno al intensificado impulso de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos para expandirse a nivel global, en un contexto marcado por una crisis energética mundial y un mercado interno estancado.

Anteriormente, JPMorgan había pronosticado que los coches chinos podrían llegar a representar el 15 por ciento de las entregas de vehículos nuevos en Europa Occidental para el año 2030.