Los fabricantes chinos de automóviles vendieron más de 2,6 millones de unidades en mercados extranjeros el año pasado, un 104% más que el año anterior, según la asociación.
Las exportaciones chinas de vehículos eléctricos (VE) se duplicaron en 2025, en medio de la creciente demanda internacional de automóviles asequibles y la campaña antiinvolución de Beijing.
El país, principal fabricante mundial de vehículos eléctricos, vendió más de 2,6 millones de unidades en mercados extranjeros el año pasado, un 104% más que el año anterior, según datos publicados el miércoles por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).
A pesar de las persistentes tensiones comerciales, se esperaba que las marcas chinas profundizaran su presencia en los mercados extranjeros este año debido a las ventajas en costes, aunque el ritmo se desaceleraría, según los analistas.
«China ha obtenido una ventaja gracias a los bajos costes de producción y las tecnologías avanzadas de baterías, lo que hace que sus vehículos eléctricos sean altamente competitivos a nivel mundial», afirmó Gary Ng Cheuk-yan, economista sénior de Natixis Corporate and Investment Bank.
La consultora AlixPartners estimó que los costes de producción del principal fabricante de vehículos eléctricos del mundo, BYD, con sede en Shenzhen, eran aproximadamente un tercio inferiores a los de sus competidores en Europa y Estados Unidos.
David Zhang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes, con sede en Shanghái, explicó que las ventajas en costes se debían a la dominante cadena de suministro china, y añadió que los fabricantes de automóviles europeos también dependían de las exportaciones chinas de componentes como baterías.
