Los pedidos de fabricantes internacionales de automóviles a proveedores chinos avalan la calidad y competitividad de sus productos, según un analista.
Los proveedores chinos de la cadena de suministro de vehículos eléctricos (VE) están añadiendo una nueva dimensión a su impulso global: diseñando baterías y sensores lidar para modelos de marcas internacionales que atienden a conductores extranjeros.
A medida que empresas líderes como BYD cierran grandes acuerdos con importantes fabricantes de automóviles como Ford, los proveedores chinos de automóviles que antes iban a la zaga de sus competidores globales ahora están consolidando su autoridad en el sector de los VE.
Los proveedores chinos disfrutaban de una ventaja abrumadora sobre sus rivales internacionales en términos de producción y tecnología, pero podrían no ser capaces de aumentar su cuota de mercado global a menos que localicen la investigación y el desarrollo en mercados como Europa, según Denis Depoux, director general global de Roland Berger, una consultora global.
«No se pueden diseñar productos en Shenzhen para los mercados europeos», afirmó. «La superioridad del producto no se logrará en Europa sin integración local».
Añadió que las empresas chinas deben actuar con rapidez y establecer bases de fabricación locales mediante empresas conjuntas para ganar aceptación y convertirse en proveedores clave para los fabricantes europeos de vehículos eléctricos.
