El Xin Hong Zhuan de China, el primer buque inteligente del mundo diseñado tanto para la investigación como para la docencia marítima, zarpó de Dalian, provincia de Liaoning, al noreste de China, en un histórico viaje de 4.000 millas náuticas.
El viaje, que comenzó el lunes, forma parte de una serie de eventos que celebran el Día Marítimo Nacional de China, que se celebra el 11 de julio.
Durante aproximadamente 30 días, el buque visitará seis puertos de acceso público. Su misión principal consiste en ser pioneros en experimentos de navegación inteligente, abordando el tráfico intenso cerca del puerto Xinhai de Haikou y navegando por los complejos y estrechos canales del puerto de Yangpu, donde las anchuras limitadas, las profundidades variables y las condiciones intrincadas tradicionalmente suponen un reto incluso para tripulaciones humanas cualificadas.
El buque de 69,8 metros de eslora y 10,9 metros de manga, construido conjuntamente por la Universidad Marítima de Dalian y China COSCO Shipping Corporation Limited, incorpora seis revolucionarios sistemas inteligentes desarrollados íntegramente con propiedad intelectual nacional.
Su proa y popa semicerradas están diseñadas para el despliegue de embarcaciones no tripuladas, drones y equipos de investigación.
Tecnológicamente, los seis principales sistemas inteligentes integran equipos de navegación, ingeniería y eléctricos en una plataforma autónoma cohesiva, según Sun Feng, director de la oficina de investigación y desarrollo de Dalian COSCO Shipping Heavy Industry Co Ltd.
«Basta con introducir el puerto de destino en la consola y el barco puede completar el viaje de forma autónoma», explicó Sun. «Los sensores de percepción desplegados a bordo permiten al buque tomar decisiones autónomas y controlar los ajustes en función del entorno».
COSCO Shipping proporciona sistemas avanzados de navegación y comunicación para respaldar las capacidades autónomas del buque.
COSCO Shipping ha proporcionado al Xin Hong Zhuan dos productos inteligentes de comunicación y navegación: el sistema de enrutamiento meteorológico y el equipo de navegación con cartas electrónicas, según Zhang Anming, gerente general de COSCO Shipping (Guangzhou) Co Ltd.
«Desde los chips de hardware hasta los algoritmos de software, todo se puede controlar de forma independiente. El grado de inteligencia alcanza niveles líderes a nivel internacional y contribuirá significativamente a la seguridad, la eficiencia y la protección de los datos y sistemas de la navegación», añadió Zhang.
El buque ha logrado recientemente la navegación autónoma a través de un canal estrecho bajo el control de su sistema inteligente, afirmó Wang Guofeng, director ejecutivo del instituto de innovación colaborativa de buques no tripulados de la Universidad Marítima de Dalian.
«El proceso de prueba general también logró operaciones clave como la prevención autónoma de colisiones y el ajuste de ruta en tiempo real», añadió.
