El gigante estadounidense de vehículos eléctricos (VE) inaugura un centro para impulsar su software de conducción autónoma total, mientras los fabricantes chinos intensifican sus planes de conducción autónoma L3.
Tesla ha comenzado a operar un centro de entrenamiento de inteligencia artificial centrado en China para mejorar las capacidades de conducción autónoma de sus vehículos en el mercado de vehículos eléctricos (VE) más grande del mundo, tras la desregulación de esta tecnología por parte de Beijing.
Grace Tao, vicepresidenta de Tesla, declaró el viernes a Cailian, el medio de noticias financieras con sede en Shanghái, que el centro cuenta con suficiente capacidad de procesamiento para respaldar el desarrollo de funciones de conducción asistida. Sin embargo, no reveló detalles como la ubicación del centro ni el tamaño de la inversión.
El lanzamiento marcó un paso significativo hacia la comercialización del software de navegación de conducción autónoma total (FSD) de Tesla en China continental, donde varios ensambladores nacionales de vehículos eléctricos se están adelantando con capacidad de conducción autónoma de nivel 3 (L3).
«Los aficionados chinos a la conducción autónoma se beneficiarán de la intensificación de la competencia entre Tesla y sus rivales locales», declaró Yin Ran, inversor ángel en Shanghái. «Dado que es probable que miles de vehículos L3 circulen por las carreteras chinas en 2026, se perfilará una nueva batalla a medida que todos los fabricantes de vehículos eléctricos se esfuerzan por ofrecer sistemas de conducción autónoma eficientes y asequibles».
El FSD de Tesla se basa en la denominada tecnología de redes neuronales, que se entrena con videoclips de situaciones de conducción reales, lo que permite a los vehículos tomar decisiones similares a las humanas. El sistema fue considerado líder mundial, según David Zhang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes.
Tesla enfrenta obstáculos en China, donde tiene prohibido transferir datos recopilados en las calles chinas a Estados Unidos, mientras que las normas estadounidenses impiden a la compañía entrenar su software de inteligencia artificial en China.
