Tras la salida de Skoda de China, es probable que otros fabricantes de automóviles con ventas en caída también cierren sus negocios este año, dicen los analistas

Es probable que varias marcas internacionales de automóviles de bajo rendimiento abandonen el mercado de China continental o reduzcan sus operaciones, a medida que aumentan las pérdidas debido a la caída de las ventas y la reducción de la participación de mercado.

Los fabricantes de automóviles que entregan menos de 1.000 unidades al mes ya enfrentaban una situación de vida o muerte en el mercado automotriz más grande del mundo porque las débiles ventas no fueron suficientes para cubrir sus costos de fabricación y operación, según los analistas.

Es probable que algunos fabricantes de automóviles sigan a Skoda, la marca de mercado masivo de Volkswagen, que cerró sus operaciones en China este año, a medida que la competencia despiadada junto con un mercado en contracción aumenta la presión sobre las marcas no rentables.

“Skoda no será la última marca de automóviles extranjera en retirarse de China en 2026”, afirmó Chen Jinzhu, director ejecutivo de la consultora Shanghai Mingliang Auto Service. «La fuerte competencia en este mercado dará como resultado una mayor consolidación de la industria automotriz en los próximos tres a cinco años».

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El mes pasado, Volkswagen dijo que planeaba cerrar las operaciones de Skoda en China después de que las ventas cayeran un 95 por ciento entre 2019 y 2025. La marca checa vendió 15.241 unidades el año pasado, o 1.270 unidades al mes.