Si ves un SUV Lucid Gravity repleto de sensores —y un sistema de conducción autónoma desarrollado por Nuro— circulando por San Francisco, lo más probable es que sea un empleado de Uber.
Algunos empleados de Uber ya pueden solicitar un viaje en un robotaxi Lucid a través de la aplicación de Uber, en la última fase de pruebas previa al lanzamiento público previsto para finales de este año. Nuro, que publicó la actualización en su blog el lunes, informó que los vehículos operan en modo autónomo y cuentan con un operador humano de seguridad al volante como respaldo.
Si bien esto aún está lejos de un lanzamiento público, sí indica el progreso de ambas compañías desde que anunciaron su asociación e inversión multimillonaria en julio de 2025. Uber invirtió 300 millones de dólares en Lucid y, por separado, acordó comprar «al menos» 20.000 unidades del nuevo SUV Gravity del fabricante de vehículos eléctricos durante los próximos seis años.
Estos vehículos eléctricos están equipados con el sistema de conducción autónoma de Nuro, que funciona con el procesador Drive AGX Thor de Nvidia. El robotaxi Lucid Gravity, presentado en enero, está equipado con cámaras de alta resolución, sensores lidar de estado sólido y radares que permiten al sistema de conducción autónoma percibir el entorno real y operar en él.
Uber también invirtió una cantidad no revelada de varios cientos de millones de dólares en Nuro.
El plan es que Uber sea propietario y opere —probablemente con la ayuda de un tercero— el servicio premium de robotaxi. Se espera que la producción de estos vehículos Lucid Gravity modificados comience a finales de 2026, según un documento regulatorio publicado el año pasado.
Nuro completó las pruebas en circuito cerrado y comenzó sus primeras pruebas en carretera pública con los SUV autónomos Lucid Gravity a finales del año pasado. Nuro cuenta ahora con 100 SUV Lucid Gravity equipados con su sistema de conducción autónoma en su flota de ingeniería, utilizados para recopilar datos reales y probar la conducción autónoma en varias ciudades y estados de EE.UU.
Según Nuro, las pruebas de manejo con empleados ayudan al equipo a evaluar cómo el sistema de autonomía, el vehículo y la experiencia del pasajero interactúan y funcionan en un entorno operativo real. También les permite probar la eficacia del vehículo al recoger y dejar pasajeros, una operación particularmente compleja en el transporte autónomo bajo demanda.
