Chengdu Airlines, filial de Comac, fabricante del C909, ha recibido una inyección de capital para ampliar la cobertura internacional del avión.

El principal fabricante de aviones de China redobla sus esfuerzos para impulsar la presencia internacional de sus aviones de fabricación nacional en 2026, inyectando una importante cantidad de capital en una aerolínea subsidiaria, con el objetivo de ampliar la cobertura de sus aviones y atraer a más compradores extranjeros.

La estatal Corporación de Aeronaves Comerciales de China (Comac), fabricante del avión regional C909 y de su avión insignia de fuselaje estrecho, el C919, inyectó recientemente 634 millones de yuanes (91,76 millones de dólares estadounidenses) a Chengdu Airlines, cliente de lanzamiento del C909, en la que el fabricante de aviones posee una participación mayoritaria del 48%.

En combinación con la financiación de otras fuentes, la inyección casi ha triplicado el capital social de Chengdu Airlines, de 680 millones de yuanes a 2.000 millones de yuanes. Los analistas consideran que esta medida sienta las bases para que más C909 lleguen a destinos en el Sudeste Asiático, Asia Central y Rusia en vuelos comerciales.

Mientras la aerolínea busca nuevas rutas internacionales, y Comac busca obtener la mayor ventaja posible en su afán por competir con los gigantes occidentales Boeing y Airbus, el C909 podría contribuir a ambos objetivos, habiéndose incorporado ya a diversas rutas internacionales y a las flotas de aerolíneas extranjeras.

El C919, de mayor perfil, que solo ha volado fuera de China en el marco de ferias del sector, ha sido operado exclusivamente por aerolíneas nacionales desde su primer vuelo comercial en mayo de 2023.

Chengdu Airlines publicó anuncios en los últimos meses buscando socios para nuevas rutas internacionales con el C909, incluyendo vuelos a Vladivostok y Jabárovsk en Rusia y a Osh en Kirguistán.