Jensen Huang subió al escenario en la feria CES en Las Vegas esta semana para hacer el discurso más claro hasta el momento sobre la tecnología de conducción autónoma de Nvidia. Al hacerlo, la visión del CEO de vehículos que pueden conducirse solos se introdujo en el terreno de clientes importantes como Tesla y su jefe, Elon Musk.
Los comentarios de Huang provocaron un intercambio indirecto de varios días ampliamente observado, aunque notablemente cortés, entre dos de las figuras más influyentes en tecnología. También agudizó una pregunta central sobre la conducción autónoma: ¿quién controla la tecnología que impulsará primero los autos que se conducen solos y, más tarde, los autos sin conductor conocidos como robotaxis, que están diseñados para el transporte compartido?. ¿Y qué sistema de vehículo autónomo es el mejor?.
El lunes, Huang aprovechó su discurso en la exhibición de tecnología más grande de Estados Unidos para ensalzar las virtudes de Alpamayo de Nvidia, un modelo de inteligencia artificial de código abierto diseñado para acelerar el desarrollo de automóviles autónomos de nivel 4. Estos coches pueden conducirse solos sin supervisión o intervención humana dentro de un área geográfica definida.
Nvidia describió a Alpamayo como parte de un conjunto de herramientas más amplio que ofrece a los fabricantes de automóviles además de los modelos abiertos. Esto incluye potentes chips en centros de datos para entrenar software de conducción autónoma, chips dentro de vehículos que sirven como “cerebro” del automóvil mientras está en la carretera, y software de simulación que puede crear grandes cantidades de datos de conducción virtualmente, reduciendo el tiempo y el costo de recopilarlos en el mundo real. El discurso estaba dirigido directamente a los fabricantes de automóviles.
Nvidia quiere proporcionar la capa de inteligencia para la autonomía sin construir el automóvil en sí, pero aún quiere poseer la tecnología que hace realidad la conducción autónoma.
