Las preocupaciones de seguridad en Beijing y Washington podrían crear un «cuello de botella» si Elon Musk intenta unir ambas empresas insignia.
Uno tras otro, los Tesla Model Y salen de las zonas de inspección final de la planta, luciendo acabados en negro, blanco y dorado. Se trata de una mezcla de modelos con volante a la izquierda y a la derecha, una de las muchas señales de que los vehículos eléctricos (VE) aquí fabricados tienen como destino puertos de todo el mundo.
La empresa destaca un tiempo total de montaje inferior a 40 segundos en su enorme Gigafactoría de Lingang, una zona costera situada en el extremo sureste de Shanghái. Desde allí, según Tesla, un coche terminado puede llegar al puerto y cargarse en un buque en menos de una hora.
En julio, un buque de carga rodada (*roll-on/roll-off*) transportó 7.738 vehículos Tesla desde Shanghái, estableciendo un récord histórico para un único envío de vehículos terminados desde un puerto chino. La fábrica entregó 93.579 vehículos ese mes. Hasta julio, más de la mitad de los coches fabricados allí este año se habían exportado al extranjero.
Sin embargo, debido a su ubicación, este centro de fabricación altamente eficiente podría suponer un punto vulnerable en Washington para el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, cuyo vasto imperio abarca vehículos eléctricos, conducción autónoma, cohetes, internet por satélite, robots humanoides, inteligencia artificial e interfaces cerebro-computadora.
Mientras que su negocio de vehículos eléctricos depende en gran medida de la cadena de suministro de China para satisfacer la demanda mundial, SpaceX —la empresa aeroespacial comercial de Musk— se ha convertido en un contratista clave de seguridad nacional para el Pentágono.
Esto plantea un dilema para el director ejecutivo, que debe navegar por las complejas aguas geopolíticas que separan a las dos mayores economías del mundo.
Según los observadores del sector, Musk deberá hacer equilibrios entre intereses contrapuestos, lo que exigiría una estrategia compleja y compartimentada para sus operaciones en China, con el fin de satisfacer a los organismos reguladores tanto de Washington como de Beijing.
