El fabricante alemán de automóviles informa de un sólido comienzo de 2026 en un contexto de estabilización de precios, con el próximo lanzamiento de un nuevo modelo eléctrico, su «automóvil más chino» hasta la fecha.
BMW podría estar acercándose al final del túnel en China, ya que las señales de estabilización aumentan la esperanza de una recuperación después de que el fabricante alemán informara que las ventas cayeron dos dígitos en este mercado clave en 2025.
«Los precios de transacción en el mercado de nuestros productos se han estabilizado… y, de hecho, están mejorando ligeramente en comparación con [el tercer trimestre]», declaró Walter Mertl, director financiero, durante una conferencia de prensa el jueves.
“Si el ritmo de ejecución continúa así, tenemos la oportunidad de volver a los niveles del año anterior en China”, declaró, añadiendo que los productos de la compañía habían tenido una buena acogida y que los concesionarios operaban con mayor fluidez.
Este ligero optimismo surgió después de que el grupo registrara otro año de resultados negativos en su principal mercado, donde las ventas cayeron un 12,5%.
El director ejecutivo, Oliver Zipse, afirmó que las ventas en China no alcanzaron el objetivo del grupo el año pasado “debido al intenso entorno competitivo del mercado”. Añadió que China fue el único mercado importante donde las ventas de BMW cayeron en 2025.
En términos generales, el grupo experimentó una caída del 3% en su beneficio neto, hasta los 7.450 millones de euros (8.600 millones de dólares estadounidenses), una cifra muy superior a la de su competidor alemán, Mercedes-Benz, que informó que su beneficio neto en 2025 se redujo casi a la mitad.
BMW apuesta por el lanzamiento de sus modelos de vehículos eléctricos (VE) Neue Klasse, que han experimentado una fuerte demanda en otros mercados, para recuperar a los clientes chinos, según informaron altos directivos. El primer coche de este tipo en llegar a China continental, la versión china del iX3, se lanzará en el Salón del Automóvil de Beijing en abril. Zipse lo calificó como «el coche más chino» que el grupo alemán haya fabricado jamás.
