Los fabricantes de vehículos eléctricos (VE) más débiles de China podrían quedarse pronto sin reservas, a medida que unos ciclos de pago más estrictos estrangulan su flujo de caja y frenan las guerras de precios.

Se espera que la supervisión más estricta por parte de Beijing sobre la feroz competencia de precios en el sector automotriz aumente la presión de endeudamiento sobre los fabricantes de automóviles de la China continental y acelere la salida de los actores más débiles y endeudados, en un contexto de debilitamiento de la demanda de los consumidores, según S&P Global Ratings.

Es probable que esta advertencia profundice el sentimiento bajista en torno a los más de 100 ensambladores de automóviles de la China continental, muchos de los cuales han estado a la vanguardia de la tecnología y la producción mundial de vehículos eléctricos (VE).

«Los actores financieramente frágiles que tengan dificultades para seguir el ritmo de las directrices gubernamentales saldrán del mercado o serán absorbidos», señaló S&P en un informe de investigación elaborado por los analistas Stephen Chan y Claire Yuan, publicado este miércoles.

«Es probable que los actores de mayor envergadura, con productos en constante mejora y balances financieros más sólidos, ganen cuota de mercado. Debería consolidarse un sector más ágil y disciplinado, aunque es probable que en el proceso se produzcan quiebras y pérdidas de capital».

Desde mediados de 2025, Beijing ha instado a los fabricantes de automóviles a pagar puntualmente a sus proveedores, en un esfuerzo por poner freno a las prolongadas guerras de descuentos que han afectado a casi todos los actores del mercado automotriz y de vehículos eléctricos más grande del mundo.

Anteriormente, los fabricantes chinos habían recurrido a ciclos de pago extendidos para preservar su liquidez, lo que les permitía seguir invirtiendo en investigación y desarrollo, al tiempo que amortiguaban el impacto de los agresivos recortes de precios destinados a socavar a sus rivales.