Mars Chen, vicepresidente de Zeekr, afirma que los fabricantes chinos llevan ventaja a la hora de satisfacer la demanda de automóviles eléctricos de lujo.

Las marcas chinas de vehículos eléctricos (VE) de lujo están preparadas para situarse en el mismo nivel de élite que las firmas europeas consolidadas, gracias al aprovechamiento de sus tecnologías disruptivas, según el fabricante chino de VE Zeekr.

«Existe una brecha entre la demanda y la oferta de automóviles eléctricos de lujo, un ámbito en el que los fabricantes chinos llevan ventaja», declaró Mars Chen, vicepresidente de Zeekr. «Creo que habrá una o dos marcas chinas entre las cinco principales a nivel mundial [en el segmento de vehículos de lujo]».

Señaló que, dado que los gigantes alemanes Mercedes-Benz, BMW y Audi se han quedado rezagados en materia de electrificación, los fabricantes chinos han tenido la oportunidad de recortar distancias.

Las tres marcas alemanas registraron caídas interanuales en sus ventas mundiales de hasta el 6% durante el primer trimestre de este año.

En su día llegaron a controlar hasta el 90% del mercado de automóviles de lujo en China, pero ahora están perdiendo terreno. Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Turismos de China (CPCA), afirmó que las marcas nacionales representaron más del 50% de los vehículos vendidos por 400.000 yuanes (59.000 dólares estadounidenses) o más el mes pasado.

Los cinco SUV grandes más vendidos en China el año pasado fueron fabricados por las marcas chinas Li Auto, Seres y Xiaomi, según la asociación.