El esfuerzo conjunto subraya la urgencia, ya que la industria, incluyendo a 40 millones de propietarios de vehículos eléctricos, se prepara para costosos reemplazos.

Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos, ha intensificado sus esfuerzos para desarrollar baterías con mayor vida útil tras profundizar su asociación con el fabricante de automóviles Nio.

Las dos empresas afirmaron estar comprometidas a encontrar soluciones a un problema que podría costar a millones de usuarios de vehículos eléctricos billones de yuanes para reemplazar las baterías caducadas.

Según un acuerdo de cinco años, CATL y Nio buscarán nuevas tecnologías destinadas a extender la vida útil de las baterías para vehículos eléctricos, según declararon en un comunicado el martes. La firma representa «un mayor nivel de sinergia entre las dos empresas en todo el ecosistema».

CATL y Nio anunciaron por primera vez sus planes para desarrollar conjuntamente baterías de mayor duración en 2024.

«Las baterías se convertirán en un gran problema dentro de ocho a diez años», declaró William Li, CEO de Nio, a los periodistas en una rueda de prensa. «Tenemos la presión del tiempo para encontrar maneras de abordar el problema».

Li afirmó que los propietarios de los 40 millones de coches eléctricos que circulan actualmente en China tendrían que gastar al menos 60.000 yuanes (8.585 dólares estadounidenses) cada uno para comprar baterías nuevas después de 2032, cuando finalice la vida útil de las baterías actuales. Esto podría ascender a un coste total de hasta 3 billones de yuanes, añadió.

Li hizo estas declaraciones mientras Nio, fundada en 2014, alcanzaba otro hito: su coche número un millón salió de la línea de producción el martes. El fabricante de vehículos eléctricos con sede en Shanghái, considerado un competidor de Tesla en China continental, aspira a lograr un crecimiento anual de las ventas del 40% al 50% durante la próxima década, según Li.